将对适航人才培养和科学研究
2018-10-18 05:50
来源:未知
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“民航大学成立适航学院正当其时,将对适航人才培养和科学研究,满足局方和工业部门对适航人才的需求提供重要支撑。很高兴看到学校近年来所取得的进步,作为一所行业特色鲜明的高等学府,民航局对学校适航学院未来的发展寄予很大的期望。”11月8日上午,中国民航大学适航学院成立仪式在该校举行,民航局副局长李健出席并对适航工作提出要求。

李健指出,适航工作在教学、研究、服务和培训等全链条中均有很大的发展空间,随着科研能力和教学水平的不断提高,民航人要敢想、敢做,敢去主动填补适航领域的相关空白。民航大学适航学院的成立是推动民航科学发展工作的一件大事,也是应对民航运输和民航工业持续快速发展的一项重要工作。他表示,“适航”是“安全”在航空工业和航空产品等技术领域具有更深安全内涵的专用词,做好适航人才培养,强化中国民航适航能力建设,对于促进民航安全、对于推动航空工业走向世界具有重要意义。

学校依托现有学科,已培养适航方向研究生60多人,成功举办9期航空安全管理专业硕士班,培养适航管理硕士生近200人。在国际适航交流方面,学校逐步参与国外适航标准制定,加强与faa和立法委员会的适航交流,跟踪美国far23部修订,深入理解技术背景,为我国修订标准奠定了基础。

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未来,民航大学将以大型客机适航审定科研与条件建设项目为基础,紧紧抓住适航攻关的机遇,努力建设适航学院,并将其建设成为适航审定技术研究基地、适航技术学术交流基地和适航人才培养培训基地。

李健希望,民航大学能够早日培养出适航领域的院士级人才,也希望学校抓住机遇,开拓进取,发挥在航空领域的综合学科优势,进一步加强组织体系和队伍建设,拓展国际上与发达国家适航领域间的合作,提升适航专业技术水平,为民航和民族航空工业的蓬勃发展提供重要支持,完成历史赋予的使命。

尤其在国产大飞行战略及国家发动机重大专项工作开展中,适航意识培养、适航审定能力建设、适航队伍体系建设跟不上的问题就更加突出。

(《中国民航报》,

李健强调,“适航强”是建设民航强国的重要指标,没有过硬的适航队伍、健全的适航审定体系,民航产业和航空工业就无法健康快速发展,民航强国就失去了依存的基础。他指出,近年来,中国民航在快速发展中,保持了较好的安全水平,这与我们在初始适航、持续适航方面的进步有密切联系,但也一直存在队伍资质、审定能力水平跟不上形势发展的问题,有些已经影响到了持续安全。

早在1987年民航大学便开始逐步着手航空器适航管理方面的相关工作,2007年,学校适航审定技术与管理研究中心的成立,标志着适航工作进入到崭新的发展阶段。截至目前,学校已组织完成中国民用航空发展第十二个五年规划(适航审定部分)论证;开展大型客机急需的适航审定科研和条件建设项目论证;系统完成适航现状以及发展需求的现场调研;为大型客机c919技术方案联合论证、安全性技术评估管理与文件体系、适航工程体系、供应商管理体系和客户服务技术体系等方面提供重要支持;完成工信部民机科研专项2项,国家自然科学基金14项,民航局科技基金12项,研究成果得到了广泛应用。

李健表示,加强适航“专家、专业、专职”队伍建设一直是民航的一项重点工作。按照国务院“适航攻关”要求,民航局专门成立了适航攻关工作领导小组,全面加强国内外适航工作形式研判,并拟定了一系列的政策和措施。其中,加强适航审定人才培养是重要内容。新成立的适航学院,是国内首个适航学院,民航大学各部门和局机关相关司局将进一步加强帮扶与指导,推动适航学院重点加强适航审定专家队伍建设,培养具有“院士级”水平的适航专家。

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