航班延误、备降纷至沓来
2018-10-28 16:52
来源:未知
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在面对恶劣天气同时,并在高负荷运转的工作环境下,客舱部全体员工上下一致,通宵达旦站好岗,充分体现了民航人高度的责任心和使命感,为保障航班运行做出了积极的贡献。

客舱经理陈莲带组执行fm9314广州—上海航班,晚上21:40,飞机还停靠在广州白云机场的跑道上待命,经过近两小时机上等待后,机组确认了推出时间,可由于受到华东地区雷雨覆盖的影响,最终机长还是备降在厦门—高崎机场,直至次日凌晨02:40才重新起航,最终安全地抵达目的地—上海虹桥机场。期间,乘务组团结一致、积极协作配合,努力调整好自身状态,尽心尽力服务好旅客。

乘务长董超君带班执行的fm9300航班在延误5小时后备降浦东,停在货机坪。由于上海大雨,外加客梯车没有雨棚,乘务员主动为旅客发放报纸遮雨,为旅客送上一份力所能及的微暖。

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全体乘务员识大体、顾大局,充分理解和配合生产运行的组织调配,积极克服各种困难,连续奋战在生产运行一线。期间各种艰辛和感动萦绕心头,历历在目。

张黎乘务组执行fm9318,在延误情况下原计划给予起飞时间为凌晨1点,由于之前航班大面积延误,商务在12:30将先前取消的fm9316广州至上海的旅客全部转到fm9318航班上来,转机旅客都拿着原先738机型9316的登机牌,上飞机后随便找座位坐,一度造成与机上9318旅客的冲突,现场一片混乱,严重影响了客舱秩序。此时,张黎乘务长主动与地面商务沟通,做好交接,妥善安置9316航班上转来的旅客,并积极做好安抚工作,非但没有造成更大的旅客间机上冲突,而且得到了双方旅客的认可,充分体现了乘务组在特殊情况下的应变能力和较强的综合素质。

次日上午,有16个航班需要补班,由于需要等待调机。执行fm9217虹桥—青岛航班的陈震宇组6:35签到,12:10进场,等待5个多小时。执行fm9279虹桥—阜阳的张晓晶组6:35签到,11:15进场等待4个半小时。执行fm9239虹桥—临沂航班的闵玉华组7:25签到,11:05进场,等待3个半小时。此外,还有10多个备降航班,所有乘务员都没有携带过夜装备。但乘务员们积极克服困难配合航班生产运行,让调度人员都感到非常感动。

民航资源网2015年4月29日消息:4月28日晚21:00,上海中心气象台发布红色大风预警并伴有雷暴雨,紧接着又发布冰雹橙色预警信号。受强恶劣天气影响,华东空管区流控严重,航班延误、备降纷至沓来。据统计,当天共有17个航班备降,19个航班取消,平均延误将近6小时以上。面对各种航班运行突发情况,客舱部领导第一时间发出运行指令,要求加强乘务组执勤期监控和预警管理,提前科学调整乘务组任务,妥善做好长延误航班旅客服务解释工作。上航客舱部全体员工坚守岗位,全力为保障航班运行尽心尽责。

陈方荦乘务组执行fm9423、9424虹桥—重庆—虹桥航班,乘务长事先在得知恶劣天气的情况下,就部署了航班延误服务计划,主动与组员沟通争取尽自己的能力保证航班运行正常。下午17:00旅客登机完毕,乘务长接到通知由于流量控制原因需要地面等待,随后乘务长第一时间广播告知旅客并通知组员按延误服务计划执行。在延误至21:00改为天气原因等待,23:00安排旅客下机等待,直至凌晨2点起飞。在这期间有三次开门,多名旅客要求下机终止旅程。机上旅客情绪异常激动,多次谩骂围攻乘务组,但陈方荦乘务组不但没有抱怨而且耐心积极地安抚旅客,及时告知旅客最新动态,乘务员利用机上所有资源服务旅客,最终在机上等待7小时后终于起飞。

当晚,在乘务调度室里电话不断,原来计划调度员赵之祺在晚上接班时航班计划就出现了40多名乘务员空缺,好不容易调整解决了当晚的困难,但接踵而至的航班大延误再度将计划打乱。飞出去的航班都备降在外站,后续还有明天连飞的航班在等待。而28日临近月底,在保障航班运行的同时还要兼顾月飞行小时控制。为了深挖人力资源,在调度长袁建国的带领下,所有调度员赵之祺、姚文杰、彭俊一起行动起来,把次日所有单班改为四段连飞,能优化配置的短四段和部分国际航班做了减员调整。在忙碌中,时间是最容易度过的。不知不觉已经是早上八点半,换班的调度组已经到来,原来他们已经通宵达旦坚守岗位一整夜没有离开过座位,还在为协调派遣、电话通知做努力。

(供稿:上海航空有限公司客舱服务部,

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